Фильм рассказывает о развитии и испытании нового российского пассажирского самолета МС-21, который предназначен для перевозки от 150 до 211 пассажиров на расстояние до 6000 км. Фильм показывает, как авиационная промышленность России справляется с трудностями, связанными с западными санкциями, которые препятствуют поставке некоторых компонентов для самолета, таких как композиты и двигатели. Фильм также показывает, как Россия развивает свое собственное производство этих компонентов, а также создает альтернативные варианты двигателей и авионики.
Фильм состоит из нескольких частей, каждая из которых посвящена определенному аспекту производства и испытания МС-21. В первой части фильма рассказывается о создании композитного крыла большого удлинения, которое является одним из главных конкурентных преимуществ МС-21. Крыло изготавливается из углеродного волокна, которое обладает высокой прочностью и легкостью. Крыло также имеет специальную форму, которая обеспечивает лучшую аэродинамику и экономичность полета. Во второй части фильма рассказывается о цифровой сборке самолета, которая осуществляется с помощью специального программного обеспечения и роботов. Цифровая сборка позволяет уменьшить количество ошибок и повысить качество изделия. В третьей части фильма рассказывается об автоматизированной системе управления самолетом, которая обеспечивает безопасность и комфорт полета. Система управления включает в себя цифровую кабину пилотов, электронную систему контроля полета и систему защиты от ледообразования.
